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好意思国国度航空航天局、国防部、交通部、联邦航空经管局和处事安全与健康经管局的现任和前任官员称，马斯克的影响在他们的办事中照旧变得不行幸免。

当地时辰8月21日，好意思国闻明杂志《纽约客》在其网站上发表长文《马斯克的影子总揽》，形容了好意思国政府若何依赖SpaceX、特斯拉和X（前身为Twitter）的掌门东谈主埃隆·马斯克，并试图监管其企业。

这篇著作将发表在8月28日出书的《纽约客》纸质版上。著作作者、《纽约客》看望记者兼特约撰稿东谈主罗南·法罗（Ronan Farrow）采访了马斯克在各个行业的30多名现任和前任同事，以及个东谈主生活中的十几位东谈主士。他们论述了与马斯克相处的阅历，展现了他一些不为东谈主知的故事。

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法罗在著作中叙述了马斯克通过互联网卫星对乌克兰的接济、在中国的生意往复、在科技行业的崛起以及堕入狡计论念念维，并援用OpenAI首席执行官山姆·奥特曼（Sam Altman）的话说：“埃隆进军但愿世界能够得到援助。但前提是他能成为援助它的东谈主。”

对待他就像一个未经选举产生的官员

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在总结了五角大楼如安在乌克兰干戈时间与马斯克打交谈后，著作指出，一个子民以如斯缜密的表情成为国度间干戈的仲裁者，以及好意思国现时从动力和交通的畴昔到天际探索等各个领域对马斯克的依赖进程，王人是史无先例的。现时，SpaceX是好意思国国度航空航天局（NASA）将宇航员从好意思邦原土运输到天际的独一表情，这种情况至少还会捏续一年。好意思国政府将汽车行业转向电动汽车的规划条目增多高速公路沿线充电站的数目，而这取决于另一家马斯克的企业——特斯拉的行动。特斯拉在好意思国寰宇大部分地区王人开导了专有充电站，以至于拜登政府缩小了对马斯克不喜欢的通用充电表率的鼓动。

“往日二十年来，在好意思国基础设施残缺和机构信任度下落的配景下，马斯克在经过数十年独有化后国度逐步退出的关节领域寻找商机。政府现时依赖他，但很难支吾他的冒险行径、边缘政策和见异思迁。”著作写谈。

NASA、国防部、交通部、联邦航空经管局和处事安全与健康经管局的现任和前任官员告诉法罗，马斯克的影响在他们的办事中照旧变得不行幸免，其中一些东谈主表示，他们现时对待他就像一个未经选举产生的官员。五角大楼的一位发言东谈主表示，只须在得到马斯克的许可后，他才会就乌克兰问题接受采访。在旧年的一次播客采访中，马斯克被问及他是否比好意思国政府领有更大的影响力，他立即回答：“从某些方面来说是。”LinkedIn创举东谈主里德·霍夫曼说，马斯克的立场“就像路易十四：‘朕即国度’”。

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著作称，马斯克的权益仍在捏续增长。他收购了Twitter，并将其从头定名为“X”，这为他鄙人届总统选举之前提供了一个要紧的政事言论论坛。他在涉足东谈主工智能技巧多年后，最近缔造了一家东谈主工智能公司。他照旧成为一个高度曝光的流行文化东谈主物，其从忘我到虚荣、从计谋性到冲动性的急剧升沉，照旧成为广大著作和至少7本主要竹素的主题，其中包括沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）行将出书的列传。但马斯克权益的性质和范围还不太为东谈主所知。

接受采访的好意思国国度安全官员对政府与马斯克的权益均衡有多种概念。马斯克与其中一些东谈主保捏着邃密的关系，其中包括照看长联席会议主席马克·米利（Mark Milley）。米利说，自从几年前担任陆军照看永劫两东谈主碰面以来，他们一直在商榷“技巧在干戈中的应用——东谈主工智能、电动汽车和自主机器”。“他的瞻念察力匡助我变成了对于干戈性质的根底变化和好意思国队列当代化的想法。”但其他官员抒发了深深的疑虑。一位五角大楼官员说：“咱们生活的世界里，埃隆筹备着这家公司，这是他规则下的一家私营企业，咱们靠他的恩惠度日。”“那太厄运了。”

成长阅历：家暴、父爱缺失、自闭、科幻演义

著作接下来总结了马斯克的成长阅历。1971年，马斯克降生于南非行政王人门比勒陀利亚，他的母亲梅耶（Maye）是又名加拿大模特兼养分师，父亲埃罗尔（Errol）是又名工程师，他们在马斯克年青时就仳离了。梅耶在回忆录里写谈，埃罗尔当着孩子的面临她进群众暴，2岁和4岁的孩子在边缘血泪，而5岁的埃隆会打父亲的腿试图坚苦。

到了80年代中期，马斯克搬去和父亲住在一齐，他说这个决定是出于对父亲寥寂感的担忧。马斯克在接受《滚石》杂志采访时论述了接下来的几年生活，然后哭了。他说，在这些年里，父亲在热枕上折磨他，但他阻隔涌现具体的表情。“你不知谈有多厄运。”他说，“险些通盘你能猜度的罪孽，他王人犯过。险些你能猜度的通盘粗鲁的事情，他王人作念过。”

马斯克还表示，他在学校受到了暴力羞耻。天然他现时身高185厘米傍边，肩膀宽阔，但他“在学校时要小得多”，马斯克的一又友西奥·陶什阿尼（Theo Taoushiani）告诉法罗，“他不太应酬。”

马斯克曾表示，他患有阿斯伯格概括症，这是自闭症谱系空泛的一种体式，其特色是应酬互动困难。小时候，他巧合会堕入朦胧的千里念念状态，时间反应笨拙，以至于母亲带他去病院查验听力。马斯克平静的一面现时依然存在，在与他的互动中，法罗发现他三念念尔后行、有分寸。

马斯克逃进了科幻演义和电子游戏中。“我进入科技行业的原因之一，好像即是视频游戏。”他在几年前的一次游戏行业大会上说。十几岁的时候，马斯克编写了一款名为Blastar的天际入侵者立场的八位像素射击游戏，以演义般的丽都表情将他称为“E. R·马斯克”，游戏任务是“蹂躏捎带致命氢弹和状态光柱机的外星货轮”。

马斯克深受科幻演义的影响。他把对艾萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）演义《基地》的可爱，与他对确保地球除外的东谈主类糊口的沉迷策划在一齐。马斯克童年时期在南非播出的《星河系漫游指南》演义和播送剧中，一个自恋的令嫒之子成为星河系总统，地球被撤消，为天际运载路子让开。马斯克亦然《杀出重围》（Deus Ex）的诚恳粉丝，这是一款脚色上演第一东谈主称射击游戏，他在商榷其脑机接口公司Neuralink时提到了这款游戏，渴慕发明游戏中那种增强智商的身体改良技巧。在疫情时间，马斯克似乎接受了新冠否定主义，有一段时辰，他将我方的Twitter个东谈主府上图片篡改为这款游戏主角，而游戏是对于一场旨在规则群众的东谈主为疫疠。但《杀出重围》和《星河系漫游指南》不异，从根底上来说是反成本主义的，其中疫疠是不受收尾的企业权益的顶峰，而无赖是世界首富、媒体喜欢的科技企业家，领有全球无餍并规则政事涵养东谈主。

“硬核”办事立场变成，规则欲很强

证据著作先容，马斯克的“硬核”办事立场发展于创业之初。1995年，万维网刚刚诞生，他和别东谈主创立了一家名为Zip2的公司，向报纸出售在线城市目次。马斯克时时谈到公司的卑微起原，称他和伯仲在一间小单间公寓里生活和办事，在隔邻的基督教后生会洗浴，在快餐连锁店吃饭。即使在领有了我方的公寓后，他也时时睡在办公室的豆袋沙发上。但最终，该公司的投资者打劫了他的涵养职务，并任命了一位更有训诲的首席执行官。马斯克合计，这家初创公司不仅应该对准报纸，还应该对准破钞者。违犯，投资者追求的是更为轻柔的愿景。1999年，Zip2以3.07亿好意思元的价钱卖给了康柏公司，为马斯克赚取了逾越2000万好意思元。

次年，马斯克和加拿大作者贾斯汀·威尔逊（Justine Wilson）成婚。他们的第一个孩子在十周后死于婴儿暴毙概括症。证据贾斯汀的说法，她公开抒发了哀悼，而马斯克自后告诉列传作者阿什莉·万斯（Ashlee Vance），“千里浸在哀悼中对你周围的东谈主莫得克己。”

寻求IVF治愈后，这对配偶生下了双胞胎，然后是三胞胎。贾斯汀在《嘉东谈主》杂志的一篇著作中写谈，他们的关系最终在马斯克对办事的沉迷和规则欲的重压下崩溃了。随后发生了一场杂沓的仳离，多年后才得到治理。“他在南非男性主导的文化中长大。”贾斯汀写谈，“让他在生意上赢得见效的竞争和主导意志并莫得在他回家后神奇地散失。”

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离开Zip2后，马斯克将他的大部分资产、节略1200万好意思元参加到另一家初创公司——名为X.com的在线银行。这是他第一次对字母“X”耽溺，这个字母现时照旧出现时他的公司、居品以及他与艺东谈主Grimes的女儿的名字中，他的女儿叫X Æ A-12。这家在线银行还秀丽着马斯克一项耐久探索的驱动。最近，这一探索在他重塑Twitter的努力中又驱动了：创建一个包含支付系统的“全能应用法子”。

2000年，X.com与另一家在线支付初创公司Confinity统一，该公司由硅谷闻明企业家彼得·蒂尔（Peter Thiel）共同创立。马斯克和蒂尔争夺公司规则权的事件自后成为硅谷的神话。霍夫曼援用这个故事行动马斯克不真挚的一个例子，他说，马斯克通过强调公司训诲丰富的高管的涵养力来鼓动统一，效用却迫使这位高管下台，让我方担任最高职位。“这就像是，咱们鸠合时我对你撒了谎。现时咱们成婚了，让我告诉你对于疱疹的事情。”霍夫曼说。

与马斯克同事过的东谈主时时形容他规则欲很强。一位东谈主士表示，“在他想要竞争的领域，他不想与别东谈主共享聚光灯，或者没成为被关切的焦点。”

与航空航天部门的冲突与较量

在马斯克的通盘企业中，SpaceX可能是最根腹地响应他风险偏好的企业。著作写谈，2020年12月，SpaceX得克萨斯州星舰工场的办当事者谈主员花了许多时辰准备辐照SN8火箭，这是该公司星舰规划的最新原型，但愿最终能将东谈主类送入轨谈、登上月球，并完成火星任务。好意思国联邦航空经管局（FAA）照旧批准了火箭的初步辐照日历，但发动机问题迫使SpaceX推迟了一天辐照。关联词天气发生了变化，联邦航空经管局告诉SpaceX，证据其风速和风向模子，若是火箭爆炸，可能会产生爆炸波，有损坏隔邻房屋窗户的风险。随后他们举行了一系列病笃的会议，SpaceX展示我方的模子来证明辐照是安全的，而联邦航空经管局阻隔授予许可。

自后，火箭完结了起飞，并见效进行了几次演习。然而在着陆时，SN8速率太快，在撞击时爆炸。第二天，马斯克参不雅了坠机现场，在本日拍摄的一张像片中，他站在火箭污蔑的钢材阁下，身穿玄色T恤和牛仔裤，双臂交叉，眯起眼睛，神采坚决。“他在辐照和炸毁火箭方面有着很长的历史。然后他发布了炸毁的通盘火箭的视频。一半的好意思国东谈主合计这真实很酷。”NASA前局长吉姆·布里登斯汀（Jim Bridenstine）告诉法罗，“他有一套不同的规则。”

其时SpaceX负责翱游可靠性的副总裁汉斯·科尼格斯曼（Hans Koenigsmann）驱动按通例向联邦航空经管局提交对于辐照的答复。自后，科尼格斯曼被奉告不要写答复。“咱们的安全东谈主员对此感到额外不安。”时任联邦航空经管局天际部门负责东谈主的韦恩·蒙蒂斯（Wayne Monteith）回忆谈。在给SpaceX的一系列信中，蒙蒂斯申斥该公司依赖“为得志辐照窗口而仓促开导的数据”，“基于‘印象’和‘假定’”进行辐照，并推崇出“令东谈主担忧地穷乏运营规则和历程秩序，与高大的安全文化不一致。”在回复中，SpaceX提议了多样安全转换，但也赐与反击，诉苦联邦航空经管局的天气模子不行靠，并示意该机构一直阻隔商榷创新该模子。

第二年3月，时任联邦航空经管局局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）给马斯克打电话，聊了30分钟。迪克森推崇得很恭敬，感谢马斯克在生意航天领域转型中所阐发的作用，并承认SpaceX正在接纳步履裁减辐照风险。但证据联邦航空经管局发言东谈主的一份声明，迪克森“明确表示FAA但愿SpaceX发展和种植高大的安全文化，强调慑服FAA规则。”

尽管SpaceX被停飞两个月，但联邦航空经管局并未开出罚金。“我不合计罚金会产生任何影响。”蒙蒂念念说，“他不错从口袋里掏出罚金。关联词，不允许辐照，会引起一家以能够迭代和快速发展而自爱的公司的防御。”

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马斯克连接诉苦联邦航空经管局，在推迟另一次辐照后，他在推特上写谈：“好意思国联邦航空经管局天际部门的监管结构从根底上被破损了。”他补充谈，“证据这些规则，东谈主类耐久无法到达火星。”

马斯克在天际探索领域也存在竞争敌手，包括亚马逊创举东谈主杰夫·贝佐斯的“蓝色发源”和英国企业家理查德·布兰森的“维珍星河”，但现时还莫得一家私营企业能够与SpaceX相比好意思。

《纽约客》指出，新的天际竞赛有可能塑造全球力量均衡。卫星不错为无东谈主机和导弹提供导航，并生成用于谍报的图像，而且它们大多由私营公司规则。“好意思国政府正在纵情追逐，以开导更具弹性的天际架构。”前五角大楼副部长科林·卡尔（Colin Kahl）说，“只须当你能够诓骗生意空间的爆炸式增永劫，这才有用。”几位官员告诉法罗，他们对NASA依赖SpaceX提供基本服务感到畏怯。“只须一件事比政府把持更厄运，即是政府所依赖的私东谈主把持。”布里登斯汀说，“我如实惦念咱们把通盘的鸡蛋王人放在一个篮子里，而这即是SpaceX的篮子。”

许多好意思国官员表示，尽管与SpaceX存在关系病笃，但它使政府官僚机构变得愈加生动。“当SpaceX和NASA合营时，咱们会更接近最好速率。”NASA天际运营副局长肯尼斯·鲍尔索克斯（Kenneth Bowersox）说。不外，航空航天界的一些东谈主士，以致合计马斯克的火箭基本上是安全的东谈主士王人惦念，将如斯多的权益围聚在私营公司并穷乏收尾，会激勉悲催。“到了某个时候，跟着新竞争敌手的出现，一朝发生事故，进展就会受阻，东谈主们就会对生意公司的智商失去信心。”布里登斯汀说，“我的有趣是，咱们刚刚看到潜水器下千里去参不雅泰坦尼克号时发生内爆。我合计咱们必须琢磨无监管环境巧合比监管环境对行业的伤害更大。”

特斯拉的“放屁声”与交通事故

著作接下来谈到了马斯克的另一个企业——特斯拉。2022岁首，时任好意思邦交通部国度公路交通安全经管局副局长的史蒂文·克里夫（Steven Cliff）了解到，可能特等万辆特斯拉汽车存在一个令他担忧的功能。多年来，特斯拉一直致力于于打造一款完全自动驾驶的汽车，这是马斯克耐久以来的无餍。现时克里夫被奉告，特斯拉全自动驾驶软件的一个版块是一项实验性功能，不错让汽车在险些不需要驾驶员骚扰的情况下进行导航，允许汽车以每小时约6英里的速率驶过泊车秀丽。这昭着是违警的。克里夫的国法团队策划了特斯拉，在几次会议上，两边就安全和东谈主工智能伸开了对话。国度公路交通安全经管局条目特斯拉更新通盘受影响的汽车，删除该功能。用行业术语来说，这是一次调回，尽管是数字调回。

2004年，即特斯拉缔造一年后，马斯克行动投资者加入特斯拉，进入了又一个被严格监管的行业，这使得他与监管机构发生了更多冲突，尽管有些小冲突看起来微不及谈。特斯拉一度在其车辆中加入功能，用山羊咩咩声、放屁声或车主聘任的声息来取代电动汽车发出的嗡嗡声。“咱们会说，‘不，这不合乎章程，别犯傻了。’”克里夫说。国度公路交通安全经管局的安全答复称，特斯拉与监管机构争论了一年多，最终取消了这些声息。马斯克在推特上写谈：“有趣有趣的侦察让咱们这样作念了（感慨）。”

比拟放屁声的争论，汽车的举座安全性是一个更要紧的问题。特斯拉一再表示，Autopilot（比全自动驾驶更有限的技巧）比东谈主类驾驶员更安全。旧年，马斯克说，若是到年底全自动驾驶莫得变得比东谈主类驾驶员更安全，他将感到“畏怯”。但他从未公开过充分证据这些说法所需的数据。最近几个月，好意思国国度公路交通安全经管局最新的事故数据娇傲，波及Autopilot和全自动驾驶的事故和弃世东谈主数有所高涨。交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）最近表示，东谈主们对Autopilot的营销存在“担忧”。国度公路交通安全经管局的发言东谈主在一份声明中表示，“多项看望仍在进行中。”

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《纽约客》征引曾在任业安全与健康经管局和加州访佛机构办事过的官员称，马斯克的影响力以及他对监管的立场使他们的办事变得困难。正在努力减少对化石燃料依赖的拜登政府合计，由于马斯克在电动汽车市集的主导地位，他们需要与他合营。

马斯克的个东谈主资产使处事安全与健康经管局的预算小巫见大巫。“还要补充一个事实，即他合计我方是天地的主东谈主，而这些规则并不适用于像他这样的东谈主。”处事安全与健康经管局前副助理劳工部长乔丹·巴拉布（Jordan Barab）说，“通盘这个词行业存在许多漏报情况。埃隆·马斯克似乎将其普及为一种艺术体式。”加州处事安全与健康部门前现局面规查验员加勒特·布朗（Garrett Brown）补充谈，“咱们寰宇各地的健康与安全景况王人很厄运。对于像埃隆·马斯克这样的东谈主筹备的公司来说情况更糟，他在默契气象上反对政府执行人人卫生法例的想法。”

政事立场之谜

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著作称，在马斯克的大部分人人生活中，他一直将我方推崇为中间派。 “我在社会方面额外目田派。”他在2020年告诉科技记者卡拉·斯威舍（Kara Swisher），“然后在经济上，也许是中间偏右，或者中间。”他曾表示，他向希拉里·克林顿捐钱，并投票给了她和拜登。

然而连年来，马斯克在疫情中更激进的不雅点驱动崭露头角。 2022年3月，朝笑网站“巴比伦蜜蜂（Babylon Bee）”诞妄形容了又名政府官员的性别后，Twitter收尾了该网站的帐户。第二天，在收购Twitter过程中被表露的短信中，马斯克的策划东谈主TJ抒发了对事态发展的失望，并敦促他收购Twitter以“抵抗醒觉主义”。醒觉主义是2010年代以来好意思国东谈主对有色东谈主种、性少数群体和女性身份招供政事的左翼政事通顺的称号。接下来的一周，马斯克就Twitter是否尊重言论目田对粉丝进行了民心看望，并在给“巴比伦蜜蜂”首席执行官的电话中开打趣说要收购该平台。最终，2022年4月，他出价440亿好意思元收购Twitter，很快又试图退出往复，促使Twitter拿告状讼。经过几个月的法律诉讼，马斯克复原了收购法子，并于10月给与了该公司。

据悉，最近一位明星足球运动员在比赛中意外受伤，需要长时间的休养。这一消息引起了球迷们的关注，他们纷纷祈祷运动员早日康复。尽管受伤的运动员无法继续为球队效力，但他的精神将继续鼓舞着球迷和队友们前进。皇冠客服飞机：@seo3687

马斯克旧年在Twitter上写谈：“鉴于民主党主要东谈主士对我的无端膺惩，以及对特斯拉和SpaceX的怠慢，我测度打算在11月投票给共和党。”当他收购Twitter时，他敦促粉丝按照访佛的路子投票，并接济佛罗里达州州长、共和党东谈主罗恩·德桑蒂斯（Ron DeSantis），在一场Twitter现场行为中匡助发起了德桑蒂斯的竞选行为，但遭受了技巧故障。

尽管马斯克十几岁的女儿维维安（Vivian）已公开我方是跨性别者，但他拥护反跨性别通顺。维维安最近改了姓氏，在一份法律文献中表示，“我不再与我的亲生父亲生活在一齐，也不但愿以任何表情、状态或体式与我的亲生父亲有任何关连。”

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一些熟习马斯克的东谈主仍然难以清爽他的政事升沉。“他从来莫得任何政事颜色。”一位亲密的同事告诉法罗，“我在他身边照旧很永劫辰了，一天中的任何时候王人与他进行了许多深刻的交谈——从来莫得听到过对于政事的任何字眼。”

接报后，应急管理部部长王祥喜立即作出部署，并派应急管理部党委委员、国家矿山安监局局长黄锦生带工作组紧急赶赴现场指导救援处置，要求全力指导帮助地方做好搜救工作，严防次生灾害，进一步核清情况，全力做好家属安抚、善后处理等各项处置工作。同时，要指导督促各地举一反三，狠抓责任措施落实，深入排查整治安全风险隐患，坚决防范重特大事故发生。

本年夏天，Twitter厚爱更名为X，并把公司总部大楼楼顶的蓝鸟秀丽换成了束缚能干的X。马斯克一直想创建一款包罗万象的应用法子——集成从通信到银行和购物的多样服务，效法在亚洲流行的微信等居品。Meta公司最近推出了效法Twitter的Threads，并突破了下载纪录。马斯克挟制要告状，然后向Meta的创举东谈主兼首席执行官马克·扎克伯格发起一场笼斗挑战，并应允直播比赛并将收益捐送礼慈善机构。扎克伯格接受了挑战，但马斯克以背部受伤、要作念手术为由迟迟没定下日历。

“额外寥寂”与药物问题

《纽约客》称，马斯克的一些同事将他乖癖的行径与自我治愈的努力策划起来。马斯克说，他现时大部分时辰王人住在得克萨斯州南部湿地的一栋苟简屋子里，逼近SpaceX的设施。他在旧年的一次采访中承认，“我感到额外寥寂。”他曾说过，他的处事生涯包括“伟大的激越、可怕的低谷和冷凌弃的压力”。一位亲密的同事告诉法罗：“他的生活很厄运。压力太大了。他对这些公司额外参加。他去睡眠，醒来后回复电子邮件。百分之九十九的东谈主耐久不会默契一个如斯沉迷的东谈主，何况对个东谈主生活中的罢休有如斯高的容忍度。”

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2018年，据媒体报谈，特斯拉董事会成员对马斯克使用处方安眠药安必恩（Ambien）的行径越来越惦念，这种药物可能会导致幻觉。《华尔街日报》本年早些时候报谈称，马斯克使用氯胺酮，这种药物行动抑郁症治愈剂和派对药物而广受接待，几位熟习他风气的东谈主士也证据了这少量。马斯克拒十足策划他使用氯胺酮的报谈发表驳斥，但并莫得对此提议异议。他在Twitter上写谈：“使用SSRI（聘任性血清素再给与胁制剂）使东谈主变得像僵尸的情况如实太多了。”这是另一种抑郁症治愈方法。“证据我和一又友们的不雅察，偶尔服用氯胺酮是更好的聘任。”同事们表示，连年来马斯克的使用量有所增多，这种药物加上他的伶仃以及他与媒体的关系日益病笃，可能导致他倾向于发出杂沓和冲动的言论和决定。

氯胺酮接洽员阿米特·阿南德（Amit Anand）告诉法罗，氯胺酮可能会导致不行展望的行径。“少量点氯胺酮的作用与乙醇访佛。它会导致胁制覆没，你会作念和说一些原本不会作念和说的事情。”他说，“剂量较高时，它还会产生另一种影响，那即是离解：你会嗅觉与我方的身体和周围环境永别。”他补充谈，“你会嗅觉我方很伟大，好像我方领有特殊的力量或特殊的智力。东谈主们会作念出冲动的事情，他们可能会在办事中作念出不贤惠的事情。影响取决于办事类型。对于藏书楼员来说，风险较小。若是你是又名翱游员，这可能会引起大问题。”

7月12日，马斯克晓示推出xAI，并发布了新公司网站的图片，其中包含典型的戏剧性责任宣言：他说公司的主义是“了解天地的真实本色”。在图像中，马斯克凸起娇傲了该日历并解释了其要紧性。“7+12+23=42”，“42是人命、天地和一切终极问题的谜底。”这是对《星河系漫游指南》的援用。在该作品中，一个极其复杂的东谈主工智能被条目回答这个问题，经过数百万年的计较，它回答：42。

马斯克多年来一直致力于于东谈主工智能领域。很难说马斯克对东谈主工智能的兴味是由科学古迹和利他主义驱动，如故由主管一个新的、潜在的高大行业的愿望驱动。几位与马斯克共同创办企业的企业家告诉《纽约客》，谷歌和微软的到来使东谈主工智能领域成为一个新的领域，就像更早的天际和电动汽车领域不异。马斯克坚称，他的动机是惦念该技巧的破损性后劲。本年3月，他与数十位科技魁首签署了一封公开信，命令暂停先进东谈主工智能技巧的开导6个月。

这封公开信除了对东谈主工智能提议质疑之外红足1—世足球网，还反念念了政府部门和马斯克所塑造的行业。“咱们应该鲁莽去对咱们斯文的规则的风险吗？”他和他的企业家同业写谈， “此类决定不得委派给未经选举产生的科技涵养者。”

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