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近日，广州市筹备和当然资源局组织市交通筹备规划院有限公司编制的《2022年广州市交通发展年度申诉》（下称“申诉”）肃穆发布皇冠足球 網，申诉系统分析了2022年度广州交通发展情况和下一步发展建议。

据悉，南沙的交通发展占较为伏击的篇幅。申诉泄漏：南沙对社交通干系在握续加强的同期，其年度东说念主口增量居全市第一。这讲明，南沙看成粤港澳大湾区伏击发展平台的地位，正在握住取得加强。

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申诉合计，现在南沙纵贯湾区的高效浮浅交通体系正处于构建阶段，与珠江口东西两岸城市中心以及港澳的干系时长均朝上1小时，建议加速地铁22号线跨江东延（莞深），加速鼓励广中珠澳高铁、南中珠城际等姿色竖立，进一步强化南沙重要辐照力。

南沙对外衔接通说念共18条

客岁日均出行总量77.6万东说念主次

申诉泄漏，现在南沙对外衔接通说念共18 条，包括15条说念路、3条轨说念（不计重叠统计）。其中广州中心城区及番禺宗旨说念路5条、轨说念3条，佛山宗旨说念路5条，中山宗旨说念路3条，东莞深圳宗旨说念路2 条、轨说念1条。

南沙在大湾区的跨区通勤东说念主口9.5万东说念主，与临近城市为2.4万东说念主，占广州与大湾区跨城通勤总东说念主口的4.5%（南沙占广州市常住东说念主口的5.0%），其中南沙与佛山间跨城通勤东说念主口1.4万东说念主，与中山间0.5万东说念主、与东莞深圳间0.3万东说念主。

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在客岁因疫情防控，临近城市间干系无数下跌的配景下，南沙区对社交通干系却握续加强。

申诉泄漏，广州与湾区其他城市交通干系细巧。广州与大湾区8市间日均出行量 258万东说念主次，占大湾区总量的48%，其次为深圳的24%（129万东说念主次）。

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其中南沙与大湾区城市（含广州其他各区）日均出行总量同比增长8.6%，达到 77.6万东说念主次。南沙与临近城市（不含广州）日均出行量为32.7万东说念主次，占广州与大湾区跨城出行总量的13%，同比加多4 个百分点（2021年占比9%）。这讲明，南沙看成粤港澳紧要配合平台的地位正在握住加强。

全年东说念主口增量2.9万东说念主

全市第一

交通基础活动的竖立，让南沙的东说念主、钱、物等各项分娩成分资源取得快速流动和设立。申诉泄漏，客岁南沙区东说念主口增量最大。

据悉，2022年末，广州市常住东说念主口 1873.4万东说念主，同比减少7.7万东说念主，自2005年以来初度出现下跌，城镇化率为86.48%。年末户籍东说念主口1034.9万东说念主，同比增长23.4万东说念主，城镇化率为81.86%。中心六区常住东说念主口总量减少12.6万东说念主，其中白云区减少5.2万东说念主。外围五区常住东说念主口加多5万东说念主，其中南沙区的增量最大，达到2.9万东说念主。

拉长两年时辰来看，交通与空间的协同握续向好，也让东说念主口分散由中心向南沙这些外围城区转机。据申诉泄漏：两年来，中心六区常住东说念主口累计减少37.6万东说念主，而外围五区加多37.0万东说念主，其中番禺区加多13.5万东说念主，南沙区和增城区均加多8.0万东说念主，花王人区和从化诀别别加多5.5万东说念主和 2.0万东说念主。近两年中枢区往南部、东部宗旨核查线交通量分别增长6.7%和 3.0%，高于往北部的2.3%，与东说念主口增漫空间宗旨基本一致。

申诉建议

市场权衡通胀相关数据，美股周五全线收涨。截至收盘，道指上涨285.18点，涨幅0.84%，收报34407.60点；纳指上涨196.59点，涨幅1.45%，收报13787.92点；标普500指数上涨53.94点，涨幅1.23%，收报4450.38点。

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加速22号线东延

强化东西两岸直连

现在，跨珠江口通说念不及是制约大湾区东西两岸高效流动的短板之一，仅佛山能纳入广州1小时交通圈，深圳、香港、 澳门、珠海、惠州则在1.5小时交通圈外。

因此申诉建议，加速莲花山过江通说念、增莞番高速和轨说念22号线东延等姿色竖立，多措并举强化湾区东西两岸直连。

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而鉴于跨珠江口通说念资源稀缺，申诉还提议：应统筹珠江口各过江通说念的“复合型”布局，尽早规划轨说念22 号线东延与中南虎城际、化龙至开垦区西区过江通说念与轨说念17号线等复合布局。

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加速鼓励广中珠澳高铁、

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南中珠城际竖立

肇顺南城际和中南虎城际

擢升为高铁

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申诉合计，南沙年度东说念主口限制增幅全市第一，对外日均出行量同比增长8.6%，与临近城市干系握续加强。南沙纵贯湾区的高效浮浅交通体系正处于构建阶段，现时与中心城区、珠江口东西两岸城市中心以及港澳的干系时长均朝上1小时，往北部广州中心城区衔接不畅、“双快”交通竖立有待加速，往珠江口东岸城市的说念路拥挤（南沙大桥岑岭鼓胀度达到 0.90）、高铁班次少且时耗长，往珠江口西岸城市缺少轨说念直达。

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申诉建议，加速鼓励南沙站、广中珠澳高铁、南中珠城际等姿色竖立，规划港深西部铁路延长至南沙站，与十八号线判辨接入珠江新城；将肇顺南城际和中南虎城际擢升为高铁，将赣深高铁、深南高铁引入南沙站，与广中珠澳高铁酿成十字斡旋的铁路重要，进一步强化南沙重要辐照力。

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